在內地內銷市場的擴張、生產基地向北移等因素下，貿發局最新的「香港離岸貿易」調查中顯示，其中45%港商預期未來三年貨物由內地直接運往海外的比例增加，本港作為轉口港的地位漸「褪色」。香港貿發局助理首席經濟師潘永才表示，本港於財務、管理及融資等方面仍佔上風，故對此不必太悲觀。
產線北移更不利港
貿發局於二○一○年第一季進行的調查，成功訪問4,520名香港貿易商和製造商，大部分港商對業務前景持樂觀正面態度。另外，數據顯示，貨物經香港轉運比例，由二○○六年的12%下跌至二○○九年的7%，同時45%被訪者料未來三年直接由內地運送至海外的比例將會增加。
潘永才解釋，近年直接由內地運輸的比例一直有所增長，加上受到廣東省生產成本及工資成本上漲影響，本港公司的生產基地和採購中心正逐漸由珠三角伸展至其他地區，與香港距離愈遠，港商便愈抗拒把貨物運回香港，然後轉口到外地的安排，故香港作為物流中心的地位有可能因此而受到動搖。
但潘永才補充，至今歐洲市場出口較差，海外定單以貨量小、付貨期短為主，加上本港於管理及控制等軟件上較優勝，故調查發現約60%受訪者表示，他們的產品在未來三年仍會經空運或航運運到香港，利用香港的倉儲及貨物併櫃服務。
中轉角色今非昔比
由於內地的物流運輸基建日趨完善，香港經貿商會會長李秀恒表示，大型企業的質檢及包裝業務已大多遷回內地，連計中台已開設的三通直航，在運輸成本及時間的比較下，已無必要經香港出口。香港紡織商會永遠榮譽會長黃守正指，為爭取較佳的利潤，大多數內地生產商已跟外國的客戶直接聯繫，不再經香港的貿易商取得生意及付運，本港的中轉站角色早已今非昔比。