中國高層官員目前正在深受債務危機打擊的希臘訪問，積極尋找機會參與「災後重建」，雙方同意展開多方面合作。中國將動用數十億歐元參與當地機場和港口營運，還會投資電訊及商業地產項目等。中國能夠加碼投資希臘，是歐洲債務危機造就的機會，而且這些項目看來相當實在，主要是實業性質，與以往比較的確有些進步。

回看金融海嘯前後，不少美國金融機構紛紛向中國拍門，連美國財長及國務卿也遠道而來推銷國債，中國十足金融海嘯的救世主。結果中資金融機構及主權財富基金中投公司，增加了對個別美國金融機構的股權投資，原以為乘機撈底，怎知愈撈愈低，輕則帳面損失，重則血本無歸。這個救世主果然是實至名歸，作出了重大犧牲。

現在中國把焦點轉向希臘的實業項目，不能說完全是吸取了投資美國金融機構的失敗教訓，只不過是因地制宜。市場在今年初曾傳出，中國被大力游說購買希臘國債，只因希臘拒絕中資收購當地一家銀行而作罷，但買不成反而避過一劫。另一方面，希臘是海洋國家，是地中海的航運要津，內地航運企業不諱言想借助希臘的港口，建設伸展向歐洲內陸的貨運路線，構建所謂的新絲綢之路，適逢希臘四處尋找外國投資者，自然一拍即合。

如果說投資歐美金融機構，只是做個被動投資者坐着等收錢，到希臘投資港口等實業項目，便要真正落手做，可預期將對中資企業帶來不少挑戰。首先，戰略性基建設施的主導權誰屬，少不免牽涉民族情緒；其次，以為是執平貨，最終是否低處未算低還未可知；第三，良好的企業整合和管理並非易事。事實上，中國人的企業文化向來相當獨特，未必人人能適應，好像非洲不少中資石油項目，便經常傳出勞資關係緊張；又如一些中資購併歐洲企業，最終因無法整合而蝕大本，都是前車之鑑。

以中國的財力，對其他國家提供金錢援助沒有難度，以往便經常出錢出力為第三世界鋪橋起路，交換的條件是被擁戴為發展中國家的代言人。不過，希臘當然不會接受這一套，因為今日有求於人只是為勢所逼，而且也並非只向中資求援，他日危機過後、經濟復原，肯定有另一番光景。中國應該明白，別人視你為救世主，其實只是在商言商。