報告指航運燃油價格仍處於高位，人民幣亦有升值的機會，或影響中國對外的出口貿易，但中海集運的管理層對航運業前景相當樂觀，估計今年全球集裝箱航運量可按年增長10%，相信公司今年的營運狀況可大為改善。

摩根大通指，今年以來，中國港口方面的集裝箱航運吞吐量錄得按年上升20%，運費亦按年升約32%，反映行業較去年有明顯改善。中海集運主力於集裝箱運輸，並經營碼頭服務，為內地一大集裝箱航運公司。公司本身的資產負債表能力強於不少同業，近期亦沒有大型船隻交收或重大的資本性開支，財務方面的能力不弱，可視為航運股中的首選之一。

去年中海集運經歷航運業的低潮，○九年虧損達64.71億元人民幣，但隨着最壞時間過去，摩根大通預期公司今年可扭虧為盈，全年有望取得1.12億元人民幣的利潤，而一一年盈利為12.94億元人民幣，較一○年大幅增長十倍以上，一二年的盈利則估計為37.52億元人民幣，按財務預測，中海集運今年之後將重拾增長動力。而公司股價近月隨大市大跌至今，已屆可吸納的吸引水平。該行按市帳率一倍，把目標價由2.3元上調至2.7元，給予增持的投資評級。