上周四才截收意向的西鐵南昌站上蓋商住項目，共接獲12份意向書，縱然政府批出巨額補地價，未有令發展商大打「退堂鼓」，新地（00016）、會德豐（00020）及南豐率先表態有意入標競投。

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項目總投資額330億

港鐵發言人表示，已於昨日邀請合資格的發展商或財團入標，截標日期為五月二十五日，項目補地價會分兩期，第一期補價會列明招標文件內，並且須於簽署地契政府文件時支付。

位於西九龍的南昌站商住發展屬政府所有，並由港鐵（00066）作為代理人，負責有關招標工作。港鐵發言人表示，南昌站項目的截標日期為本月二十五日，將分開兩期補地價，第1期涉及住宅樓面面積約180萬方呎，另有約17.5萬方呎商業樓面面積。該項目總投資額約330億元 ，可提供約3,300伙，並包括中小型住宅單位。

獲邀入標的發展商昨已接獲招標文件。消息人士透露，是次南昌站項目的招標條款較簡單，第1期補地價金額近130億元，入場費1.75億元，採分紅模式，分紅比例由發展商自行建議，不設上、下限。

發展商為爭奪南昌站項目而磨拳擦掌，其中新地代理執行董事雷霆說，項目可享海景，加上具鐵路優勢，故集團計劃獨資競投，並認為有關補地價合理。

無礙發展商競投意欲

南昌站屬市區罕有新供應，南豐董事總經理蔡宏興指，項目有一定吸引力，加上招標條款較簡單，故可以較容易「計數」。會德豐地產（香港）常務董事黃光耀表示，近期新土地供應雖較多，但因南昌站具發展潛力，故不減競投意欲，集團會詳細研究招標條款。

第一太平戴維斯估值及專業顧問董事總經理陳超國估計，項目日後每方呎售價逾1.1萬元，發展商才可有合理利潤。美聯測量師行董事林子彬說，深水埗及長沙灣缺乏大型住宅項目，故可與南昌站比較的新落成項目為奧運站海桃灣及君滙港，現時二手平均呎價約8,000至9,000元。