過去各國跨足投資中南美洲，常以巴西外海與墨西哥灣的原油相關企業為主，然而去年八月南韓與玻利維亞的國營鋰礦公司合作，正式揭開各國在拉丁美洲的節能資源爭奪戰。

南韓或豐田汽車所以要取得南美洲鋰礦開發權，是為了保障鋰電池原料供應無虞。鋰電池由於重量較輕、承載電力較多，而且電力流失速度較慢，所以極受電動車與混合動力車的青睞，也帶動產出關鍵材料「鋰金屬」的智利與玻利維亞身價水漲船高。

電網發展有利銅價

就總產量來看，智利及阿根廷都是鋰礦大國，佔全球總產量65%，而從蘊藏量分析，玻利維亞加上巴西、智利等國，整個拉丁美洲握有八成以上未開採鋰礦，拉丁美洲在替代能源車用電池發展上，佔據了關鍵地位。

對於中國國家電網開發智利銅礦，筆者認為，銅礦在未來的重要性不亞於鋰礦，因為智能電網的電線電纜，最主要的耗料就是銅線。智能電網在中、美都是政府推動的目標，今年三月份中國政府更計劃用4兆元人民幣，在未來十年間發展智能電網，相當於配電網絡全數更新。對銅礦需求持續增長的預期下，有利帶動銅價長線上升。

目前銅蘊藏量排名一、二位的智利、秘魯，合計就已佔全球約48%，同樣位於拉丁美洲的墨西哥，也是全球主要產銅國之一。拉丁美洲銅礦出產就佔了全球一半以上，因此中美各國相繼大舉發展智能電網，對推動當地相關企業的盈利與股價極有幫助。

拉丁美洲的資源優勢有別於中東或新興歐洲出口集中於黑金（石油、天然氣），反而在農金、礦金上都很豐富，其中的電動車及智能電網趨勢不但跟拉丁美洲脫離不了關係，甚至有舉足輕重的影響地位。

想要參與鋰礦與銅礦等節能增長資源的投資者，建議購入拉丁美洲區域型基金，不僅受惠於原材料的出口增長以及內需商機，也能掌握到節能環保趨勢。