載通去年來自專營巴士服務車費收入61.46億元，微升0.15%。若撇除出售物業的非經常盈利，去年公司純利為4.874億元，增長66%。

去年由於汽油價格回落，令公司的燃油成本下降四成至9.6億元。基本上，來自鐵路的競爭仍大，而為改善空氣質素，運輸署擬重組巴士路線，或令巴士路線進一步縮減，屆時公司有條件提出加價理據。整體而言，若然燃油成本沒有大幅波動，核心專營巴士收益表現相對穩定。

賣地特殊收益入帳

物業發展方面，曼克頓山項目絕大部分已出售套現，惟該項目之商場「曼坊」去年底出租率達95%，未來將為集團帶來租金收益。今年一月，股東會批准出售觀塘一工業用地五成權益，並就該用地與新地（00016）訂立發展協議，擬將用地發展成商業用途，出售收益4.89億元將於今年內入帳，以支付重建成本。

以現價計，載通的往績市盈率十五倍，息率9.2厘，加上可以預見的特殊收益，估值具支持。不過，到底還是大半隻公用股，性質以防守性為主，向上主要阻力區在28至30元，支持位在22至23元。