樓市已出現供應斷層真是路人皆見，去年的私人住宅落成量只有約七千伙，僅及預期一半，原因毫無疑問是幾年來土地供應嚴重不足。這可追溯至二○○二年宣布永久停建居屋時推出的一籃子穩定樓價措施，包括定期賣地變成勾地、政府出面協調兩鐵一局項目，令土地供應難以滿足需求，最明顯例子便是勾出拍賣的土地數量長期偏低。現時的供應斷層，早在幾年前已經預見得到。

至於置業斷層，也是由供應斷層造成。由於可建住宅數目有限，發展商為保障盈利，只好不斷為樓盤增添附加價值，才可以賣貴一些，在單位數量不變下賺取最大利潤，結果是近年落成的物業「逢盤必豪」，呎價往往貴同區二手樓價幾成或以上，絕非「上車客」能夠負擔。如果說過去還有所謂一手上車盤，現在恐怕只能「望樓興嘆」。

特區政府不知道是出於無知抑或視若無睹，硬是說可供市民置業的選擇還有很多，例如新界二手樓的呎價仍在可負擔水平，不愁上車無門云云。當然，一些中小型住宅的樓價的確仍未像豪宅般狂升，問題是這些業主也要有能力換樓，才能把單位騰出來供別人上車，面對樓價大幅攀升，換樓真是談何容易。值得注意的是，政府提出活化居屋二手市場，認為可增加中低價住宅供應，亦將面對相同問題。如要令置業階梯暢順，必須有「增量」，即新供應。如果只在市場的既有供應即「存量」上打主意，等於塘水滾塘魚。

歸根究柢，復建居屋只是一種形式而已，實質意義在於增加私人住宅土地供應，以及增加平實一點、價錢相宜一點的中小型住宅供應，目的是填補供應斷層及置業斷層。從這個角度來看，只要政府願意推出更多土地，平衡各類住宅供應，滿足市民需求；而發展商又願意重投上車物業的市場，屆時又是否必須復建居屋才能達到目標呢？

當然，居屋一旦復建，必定有人歡喜有人愁，市場亦毋須視此為洪水猛獸。雖然居屋計劃早在二○○二年已叫停，但超過一萬六千個剩餘居屋單位在二○○七年起分期復售，至今賣出一萬二千多個，期間與私人住宅市場各有客源，大體相安無事，所以有限度提供居屋應不致擾亂市場，但前提是市場能自行解決的，便毋須多此一舉，否則一旦環境逆轉，又要重蹈當年叫停的覆轍，有害無益。