樓面地價每呎9130元
港鐵稱，會提供支付三分之一補地價的安排，而市傳該項目批出的補地價金額高逾117億元，為歷來最大宗單一補價，每方呎樓面地價9,130元，有發展商認為屬市價，並對項目有興趣。
港鐵發言人說，柯士甸站項目將於本月二十四日截標，而項目已獲批出補地價。為減輕發展商的財務負擔，是次提供支付三分之一補地價的財務協助，另項目將設有高度限制。據悉，是次極速招標時間，僅次於○八年三月招標的車公廟站項目，該項目自截收意向書至招標只相隔三日。
消息透露，根據招標文件，補地價金額約117.07億元，每方呎樓面地價約9,130元，入場費2.6億元，利潤攤分採分紅方式，比例由發展商建議。有測量師料，日後每呎售價須逾1.5萬元才可獲合理利潤，貼近九龍站住宅現二手呎價，而市場料項目落成後市值逾200億元。至於項目補地價金額則較恒地（00012）等的烏溪沙項目的95.97億元還要高。
消息續說，港鐵是次雖提供財務協助安排，但亦訂明入標財團須同時提交兩份標書，一份是根據發展商支付100%補地價的分紅建議，而另一份是按發展商支付三分之二補地價的分紅建議。
港鐵以往亦曾就招標項目提供財務協助，其中將軍澳日出康城1期首都及2期亦有提供支付部分補地價，支付比例均為五成，首設財務協助安排的首都，五成補地價涉及約11.5億元。
新地代理執行董事雷霆說，港鐵的財務協助會有一定幫助，項目具發展潛力，集團有興趣，會積極研究，至於補地價金額則屬市價。另會德豐地產（香港）常務董事黃光耀表示，集團有興趣，現階段難以評論會否入標，要詳細研究。
西半山豪宅地可試勾
除一鐵一局項目外，勾地表亦成為發展商吸納土儲的目標之一，政府於去年檢討勾地表內15幅地皮的發展密度，近月已陸續完成檢討，並推出有關出售章程，其中西半山波老道21、23及25號豪宅地王出售章程於昨剛公布，令該地可即時供試勾。該地可建樓面約43.53萬方呎，高限為210米及230米，測量師料地價估值高約87億元，每方呎樓面地價估值約2萬元。