今次收購完全符合巴菲特一直堅持的作風。首先，公司的管理層必須信得過，這家鐵路公司的管理層肯定順利過關。其次，業務必須能產生大量現金流，鐵路運輸屬公用事業，這點絕無問題。第三，業務必須具有獨佔性，其他人不容易加入搶生意，由於投資鐵路成本很高，加上現有經營者具先行優勢，「自然壟斷」的格局不易打破。

Burlington Northern的確有很多強項，促使股神決心下注，而不選擇其他鐵路公司。這家公司目前擁有三萬二千英里鐵路，是最大的煤炭及穀物鐵路運輸商，每年運輸的煤炭足夠美國一成家庭使用，運輸的穀物相當於九億人口一年的食糧。美國的貨物有四成三是利用鐵路運輸，當經濟復甦，需求自然增加，但這明顯不是股神唯一考慮的原因。

巴菲特近年的眾多投資，不少是屬於能源項目，其中包括在美國中西部和西北部經營天然氣管道及能源項目的中美能源（MidAmerican Energy Holding Co.），這家公司早前才入股一家本港上市的電動車企業，相信港人不會陌生。值得注意的是，Burlington Northern的鐵路網絡，正好經過中美能源旗下項目所在地區，可以為電廠提供所需的煤炭，所以巴菲特買下這家鐵路公司，肯定是想與旗下投資產生協同效應，作為一盤生意來考慮。

至於說押注經濟前景，自然不會錯，因為經濟永遠有周期循環，快速增長過後會放緩，經歷一段時間衰退之後必定迎來復甦，問題是要等多久而已。巴菲特已明言，他不是打賭下月或明年，而是放眼長線。雖然美國經濟低潮已過，但短期內難以回到危機爆發前的水平，消費信心及開支並未恢復。換言之，以為股神出手便代表經濟很快復原，顯然是捉錯用神，短期而言意義並不大。

當然，巴菲特選擇這個時候做大收購，對市場還是有重要啟示的。現時投資者的情緒總是起伏不定，聽到壞消息固然爭相出貨，有好消息例如經濟數據比預期強勁，照樣趕快獲利回吐，反映市場認為經濟前景很不明朗，投資者的心理壓力可想而知。巴菲特常說在眾人貪婪時要恐懼，在眾人恐懼時要貪婪，今次又看到他身體力行，因此與其要精確猜度股神押注背後的意義，不如多參考他長線投資的眼光。