本文重點
「鬼船」一詞通常出現於與寶藏探索或與電影情節有關，在財經新聞中「鬼船」又代表甚麼呢？筆者早前看到一篇報道指出，大量「鬼船」集結在東南亞海上，原來「鬼船」是指沒有船員及貨物的船，因世界經濟不景，航運需求大減，導致大量閒置船隊漂流在海上。報道曝光後，拖累航運股即時下挫，並跑輸大巿。踏入第四季，航運股扭轉弱勢，開始發力向上攀升，投資者值得追入嗎？
經濟走出谷底 需求增
受聖誕節及感恩節來臨對貨物需求上升所帶動，第四季向來為航運業的旺季。歐、美上周公布的經濟數據均顯示服務業已開始重新進入擴張水平，反映歐、美經濟已走出谷底，預計今年第四季航運業需求會增加。事實上，波羅的海指數踏入第四季已連升多日，筆者預計波羅的海指數在第四季有力再挑戰3,500點關口，令船公司可轉虧為盈。
中國出口集裝箱亦見復甦迹象，同時，泛太平洋運費穩定協定組織（TSA）建議美洲至亞洲東西兩條航線的運費調升六成及四成。在多項對航運業利好消息支持下，投資者可把航運股列入在股份精選名單內，相信會有理想回報。
（作者為註冊持牌人士）