淡出國泰溢利約10億
中信泰富、國航及國泰昨日開市前齊齊停牌，並於晚間公布交易詳情。據聯交所通告顯示，中信泰富以每股12.88元，分別向國航及太古出售4億股及7,800萬股，套現73.48億元，可產生約10億元溢利，資金會用於一般營運資金，並發展其主要業務。三家公司今日復牌。
母公司中信集團董事長孔丹昨日在本港一公開場合時表示，出售國泰有助中信泰富的主營業務發展。國航則表示，增持有助建立更緊密合作關係，會以自有資金及銀行貸款應付。
收購價12.88元，較國泰停牌前報收的11.62元罕有出現10.8%溢價，反映國航及太古均願以高價促成交易。在兩年前的國泰大重組中，中信泰富居中擔任穿針引線的角色，成功撮合國航將港龍售與國泰，其在國泰所持的17.49%股權，亦成為平衡太古及國航兩大勢力的第三股力量，但時移勢易，在中信泰富淡出國泰後，太古亦趁機增持2%，其持股量會由39.97%增至41.97%，以拉闊與第二大股東國航的股權差距。
太古冀與國航擴合作
太古主席白紀圖於記者會上表示，太古已在毋須提全購的要求下，會盡量購入最多股權。他形容今次洽商增持過程非常迅速，反映太古視國泰為長遠投資策略，同一場合的國泰常務董事史樂山亦表示，希望公司與國航在貨運方面有更大合作空間。
○六年航空業重組時，太古曾與國航及中信泰富訂立君子協定，兩者合計持股不可超越太古。被問及如果國航再度增持會怎樣？白紀圖表示，理解市場的猜測，但重申太古不會放棄擁有權，而國航也明白這一點。
野村證券分析員黃建邦認為，國航一直有意擴充，而且航空業屬於敏感行業，也不宜落入外資手中，因此對國航的增持不感意外。他認為，增持後有利國泰洽商國內航線，也可與國航產生協同效應。
不過，有分析員持相反意見，認為是次增持的主要得益者是國航，國航既可以趁低吸納國泰股份，又可以向國泰學習營運；而國泰得益甚少。