究竟香港能否搭上內地經濟反彈的順風車？不妨從產業結構着手分析。根據慣常的統計方法，香港的經濟活動被分為十大類別，佔本地生產總值的比例各有不同。由於農業早已式微，大可忽略不理。製造業及建造業佔本地生產總值的比例，大概只有百分之七。最重要的是以服務業為主的第三產業，佔本地生產總值九成。在服務業之中，以批發、零售、飲食、進出口貿易、運輸、倉庫及通訊業最為吃重，合共佔本地生產總值比例接近四成；金融、保險及商業服務所佔的比例亦超過兩成，說香港是服務型經濟絕不為過。

再看看內地的經濟增長結構。昨天已提及，內地上半年百分之七點一的經濟增長中，投資的貢獻高達六點二個百分點，緊隨其後的是消費，貢獻三點八個百分點，外貿則乏善可陳，拖累經濟增長減少二點九個百分點。由此可見，要搭上內地的增長順風車，首要是能夠涉足投資領域，其次是消費市場，依靠內地的外貿便不容樂觀。

可惜作為香港經濟主打的服務輸出，包括進出口貿易、運輸及倉庫等，相當依賴內地的外貿表現。由於內地出口在下半年難有起色，對香港相關服務業將帶來沉重打擊，難怪一眾分析員根據進出口未來的表現，大幅調低香港今年的經濟增長預測，估計經濟大幅收縮。雖然內地的基建投資如火如荼，但各個項目的本地化程度極高，而且建造業並非香港的強項，一般的港人根本無從參與。內地的零售消費市場對很多香港企業來說，也是相當陌生的，對香港的服務需求相信亦有限。

不少意見認為，內地大力催谷投資，是以金錢換時間，等待歐美經濟復甦，屆時外貿便會重現生機。不過，值得注意的是，一場金融海嘯已令當局體會到，不能再像以往般過度依賴出口，長遠必須以擴大內部需求為主。這項政策轉變，對香港帶來的挑戰比機會大，因為香港的對外服務，是建基於多年來與內地的「前店後廠」模式，面向國際市場。一旦內地着重以投資及消費作為增長火車頭，香港的服務業便需要掉頭面向內地，不是短時間內能夠適應，競爭力也是疑問，這從內地與香港簽署更緊密經貿關係多年，服務業北上始終無大突破可見一斑。

內地以空前規模的資金買增長，相信有部分資金已來了香港，流入股市及樓市，帶動資產價格上升，似乎亦算有得益。不過，單靠炒作，對經濟的刺激作用短暫，對於佔本地生產總值超過兩成的金融及商業服務業，更是杯水車薪，否則，本港的大中小銀行近期也不用傾全力搶奪新股孖展生意，可見生意難做。至於本港的內部消費，目前仍在收縮之中，在沒有外部收入支持下，結果只是塘水滾塘魚，難望強勁復甦。所謂內地好、香港好，這說法顯然並不成立，因為香港自身難保。