前日買入短炒嘅濱海投資（08035），早段衝上0.47元後現回吐，低位曾見0.43元，惟見午後升勢再現，最高做過0.48元，最後以0.46元沽出，短炒獲利4.1萬元。

太陽日誌

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中央力撐汽車產業

為支持汽車業發展，繼年初推出「汽車下鄉」措施後，國務院決定將今年老舊汽車報廢更新補貼資金由10億元增至50億元人民幣，汽車「以舊換新」措施將於下半年力挺車市，估計今年全國汽車報廢量將達到270萬輛。

放大圖片	內地推出汽車「以舊換新」措施，應可刺激下半年車市表現。

今年上半年內地汽車銷量約600萬輛，使中國車市跳升全球第一位，業界估計下半年銷量大致穩定，料全年汽車銷量達1,100萬輛。要知道，汽車業嘅繁榮，維繫到無數工人、銷售員嘅飯碗，亦關係到周邊產業，如鋼鐵、汽車零部件等嘅需求。所以，中央政府點解要力撐車市，確實有其原因，亦可以預期，嚟緊政策將繼續支持汽車產業，這正好說明，為何中資汽車股股價升勢停不了。

講到汽車股，比亞迪（01211）憑着電動車及股神巴菲特概念，股價不知何處是頂，昨日一度高見39.3元；至於規模較小的，有吉利汽車（00175），昨日高位見1.8元，唔夠三個月股價已經升咗一倍。相比之下，同屬汽車股嘅慶鈴汽車（01122），同期升幅僅三成多，係炒落後嘅好對象。

慶鈴主要從事製造及銷售輕型商用車、皮卡車、多功能汽車，以及中、重型商用車，其中以輕型商用車及皮卡車為主要收入來源，二者共佔其總收入79%，而輕型商用車則為其主要利潤來源，去年嘅經營溢利貢獻達1.2億元。

收集期已屆尾聲

由於今年以來原料成本下降，相信其毛利率有改善嘅空間。再看今年首四個月，其汽車累計銷量同比增長15%，而單係四月份嘅銷量增長為32%，相信與「汽車下鄉」措施有關。如無意外，五、六月銷量增長不斷加快，上半年佳績可期。

再看下半年車市嘅「戲肉」－汽車「以舊換新」措施，據講報廢中、輕、微型載貨車並換購新車，每輛可分別獲補貼4,000至6,000元人民幣，報廢中型載客車每輛獲得補貼5,000元人民幣。由於慶鈴專門做商用車及皮卡車，估計受惠程度會相對較高。

走勢上，股價在1.4至1.6元橫行兩個月，收集期已屆尾聲，一起跑，目標2元，調整宜守1.35元。