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航空貨運量有回穩迹象，惟仍未見到隧道盡頭的曙光。國泰（00293）常務總裁史樂山於內部通訊中表示，截至六月二十七日的一周，雖然集團的客量及貨運量仍未能完成目標，但該周的貨物載重量，已是今年以來最高。雖然運量仍處於低水平，但已經相當穩定。
史樂山形容：「目前仍未見到隧道盡頭的曙光，只是經營情況未有進一步轉壞。貨運收入仍然處於低水平，截至六月二十七日的一周，較預期目標低23.5%。」
客運方面，包括金融機構開始放鬆公幹旅遊的限制，但相信仍要很長時間，才能扭轉目前的營運情況。航機的頭等及商務機位經營情況仍然疲弱，同時豬流感（H1N1甲型流感）擴散影響，令內地及日本旅客延遲外遊。客運方面，出現明顯的負增長，國泰因而要取消部分航班。
內航擬加燃油附加費
內地調高航空燃油出廠價逾兩成。內地有報道指，內地航空公司醞釀重新調高燃油附加費，估計航程800公里以下，每位乘客收費20元。800公里以上每位收費40元。國航（00753）及南航（01055）將積極爭取徵收有關費用。