以BDI現時水平而言，航運股已可轉虧為盈。太航於○七至○八年的航運業高峰期，以高價大量出售本身船舶然後租回，以鎖定利潤及產生強勁的現金流，截至去年底公司持有現金10.24億美元及淨現金1.76億美元，但最近仍配股集資7.62億元較耐人尋味，公司表示希望進一步強化財政狀況，以應付將來的收購機會。

此外，太航旗下小靈便型乾散貨船今年收租日中的78%已獲簽約，平均運費15,430美元，公司今年仍可望錄得盈利。

雖然太航規模較小，又不是國企，升幅不及中遠（01919）等可以理解，但管理層亦有良好的往績可尋。而且其派息比率高達50%，現金充裕下，有望可維持吸引的派息比率水平。

太平洋航運（02343）　目標價：7.0元　止蝕價：5.5元