繼中國首款自主研製的商用噴射客機C919於十一月二日在上海亮相後，日本三菱重工製造的日本國產噴射客機MRJ，於周三在名古屋試飛成功。今次是日本半世紀以來再次出產客機，勢掀起兩國在中短程客機的市場競爭。

MRJ在名古屋機場成功試飛。（美聯社圖片）

C919

試飛成功後，地面人員列隊歡迎駕駛機師。（法新社圖片）

當地時間早上九時半，MRJ在名古屋機場起飛，測試升降及盤旋飛行的性能，約九十分鐘後順利降落，過程吸引大批飛機迷圍觀，此前曾五次延期試飛。MRJ配備由美國飛機引擎製造商普惠（Pratt & Whitney）生產的雙引擎，較同類飛機節省至少兩成燃料。MRJ系列設有兩款，分別是MRJ70及MRJ90，載客上限不同，每架售價高達約三億六千萬港元。

將取代國內航線波音737機

對於有國產客機亮相，日本官方及民間均顯得雀躍。內閣官房長官菅義偉向記者稱：「我們歡迎試飛成功，因為這是日本航空工業的新開始。」網民亦稱MRJ是日本的驕傲。

三菱飛機公司表示，MRJ為乘客提供廉價及舒適的選擇。MRJ生產目標為二千五百架，已收到海外和本土航空公司共四百零七架訂單。兩大海外客戶分別是美國的SkyWest和Trans States航空公司；本土最大客戶則是全日本航空公司。據悉，全日空已經訂購了二十五架，將於一七年交付以取代用於國內航線的波音737客機。

自二戰戰敗後，美國禁制加上本土依賴鐵路運輸，日本自七十年代以來只曾製造螺旋槳式客機YS11。分析指MRJ的出現預示日本重回客機製造時代，將參與國際客機市場的競爭，加劇三菱飛機公司、巴西航空工業公司及加拿大龐巴迪飛機公司之間的支線客機競爭。