【本報訊】 隨着新款雙引擎客機的載客量及航程增加，令曾雄霸天際的波音747等四引擎客機，因維修成本高、耗油量大而失去優勢。

對長途客來說，機艙環境舒適非常重要。（資料圖片）

波音747及空巴A380是現今主要的四引擎客機，雖然它們的載客量驚人，有空中巨無霸稱號，但兩者的近期訂單比預期差。分析指，四個引擎令客機維修成本增加、消耗大量燃油及產生巨大噪音。A380於○七年交付後不久，即遇上經濟危機，只有少數航空公司願意冒險斥巨額購入。

在四引擎客機步向黃昏時，市場對單走道窄體客機的需求急增，例如波音737及空巴A320。波音今年預測未來二十年，全球需要三萬八千架新機，當中二萬二千架是廉航「主力軍」的單走道窄體客機。除波音及空巴外，加拿大飛機製造商龐巴迪亦推出新機加入這單走道客機戰場。