希臘經濟過去六年嚴重萎縮，為配合公投救助方案出台的資本管制，將山窮水盡的希臘推往更悽慘的境地，苟延殘喘的希臘工商業界醞釀大逃亡，可憐希臘本土造船業界無路可退，鄰國趁希臘沉淪搶佔市場，冷手執個熱煎堆不執白不執。

臨海依山而建的白色小屋，以碧海藍天為搖籃的各式遊艇，是雄偉古希臘遺產以外當地另一「煞食」景觀。能在希臘擁有一艘遊艇，無論大小，理應惹來世人艷羨目光，惟在債權人緊縮才有出頭天的鐵律下，希臘政府焗徵收新稅，遊艇此類奢侈玩意首當其衝。

希臘有數以千計小島，海岸線總長度為一萬七千多公里，適合遊艇停泊的大小港口數之不盡，雖說配套得天獨厚，但希臘造船業抵不住人禍衝擊，希債危機導致百業蕭條，政府開源壓力大增，不斷開徵新稅，購船養船使費大增，準買家入市態度審慎。

希臘造船業喪鐘響個不停，境內船隻登記從○七年過萬艘跌至去年二千五百多艘。總理齊普拉斯為換取第三筆紓困貸款，擬將更多消閒用途船隻列作徵稅目標，長五公尺或以上便須繳交奢侈品稅，稅款從百分之十調升至百分之十三。購船者還要繳付銷售稅，稅率從百分之十調升至百分之二十三。希臘旅遊業聯會負責人認為，政府為求開源不斷徵稅，非但無法充實庫房，而且趕絕本地造船廠，理由是，鄰國意大利稅率較低，有意購船的國民豈會跟自己荷包過不去，非要買國產船不可。

撤資潮早已完場

同樣道理，債權人拒寬免希臘債務，政府不斷徵稅開源，境內廠商拒坐以待斃，紛紛遷往鄰近地區避稅。上世紀九十年代中葉，希臘很多做出口生意的公司陸續遷往稅率較低的保加利亞。希債危機爆發後，估計希臘工商界投入保國的資金累計達四五十億歐元。過去六年，介乎五萬至六萬人在保加利亞銀行開設戶口。有學者慨嘆，本年未見資金大舉撤出希臘，不是因為民眾看好前景，而是撤資潮早已鳴笛完場。希臘商會早前稱，約六萬間公司計劃將業務遷往保國，另一場公司逃亡潮山雨欲來。

有漫畫揶揄德國緊縮自救口號：身穿歐盟成員國旗的旅鼠衝向名為緊縮的懸崖，穿希臘國旗的旅鼠未有跟大隊檢回一命。現實是，緊縮女王默克爾寸步不讓，希左聯政府無從擺脫「旅鼠自尋死路」的詛咒。