【本報訊】客輪沉沒原因備受各界關注，對於有指客輪疑遇上龍捲風後翻沉，海外傳媒引述退役解放軍艦長分析，官方圖片中未見龍捲風肆虐痕迹，認為或是船員夜航疲勞致操作失誤。長江海事局昨首度證實，東方之星並無配備自動報警系統及船隻航行紀錄儀，事件真相恐難以追查。

事發現場岸邊的小草安然無恙。（互聯網圖片）

據監利當地氣象台數據顯示，事發當晚九至十時，天氣突然轉壞，雨量比前一小時增加逾十八倍，由三點五毫米急增至六十四點九毫米。內地傳媒報道，監利海事處曾利用甚高頻無線電話，向區內船舶發布預警，要求船隻必要時選擇在安全水域拋錨暫避，出事客輪卻仍前進。長江海事副局長李江指，除非天氣過於惡劣，否則客輪理應收到預警。

沒配備自動報警系統

李江稱，客輪上並無配備自動報警系統及航海紀錄儀，因內地目前法例僅針對海上航行的船隻要求安裝，內河船隻未有強制規定。據悉，前者是在事發時自動向全球衞星發布求救訊號，後者是船內影像、錄音及航行情況的紀錄儀器，與俗稱黑盒的航空紀錄儀相似。

海外傳媒引述中國某艦隊的退役蘇姓艦長表示，事發時現場或無出現龍捲風，肇事原因不排除是船員夜航時精神疲倦導致操作失誤及是船的設計與建造的質量問題。蘇指，若真有龍捲風，方圓數千米地區均應有明顯破壞，官方提供的現場圖片卻未見有龍捲風肆虐的痕迹，不要說沿岸的樹木，甚至柔弱的小草亦安然無恙。對於客輪出事前曾變航掉頭，蘇認為當船一轉彎，會形成一個傾斜四十五度的橫傾角，若此時迎風的話會極易傾覆失控，質疑是人為操作失誤。