內地坑渠油（廢棄食用油）飛上天空！海南航空一班客機，昨以坑渠油及普通航空煤油一比一混合而成的新型能源生物航空燃油，載着百多名乘客從上海飛抵北京，是內地首次使用坑渠油載客商業飛行，令中國成為全球第四個擁有生物航油自主研發生產技術，並成功商業化的國家。機師指航程順利，與使用一般燃油無異。該生物航油由美國波音公司、中石化等共同研發，價錢雖較貴，料能減少五至八成碳排放量。

內地完成首次坑渠油混合燃料商業飛行。（互聯網圖片）

海南航空機組人員及中石化員工在飛機降落後合照。（互聯網圖片）

使用坑渠油混合而成燃料的海南航空客機，前日早上載着一百五十六名乘客及八名機組人員，從上海虹橋機場飛抵北京首都國際機場。親自駕駛的海南航空副總裁蒲明指飛行過程順利。他和機上乘客均表示，感覺與其他客機無分別。港龍航空早前宣布，前日下午一架由上海飛往香港的客機，亦使用該種生物航油。

坑渠油1:1混和傳統航油

據悉，這種生物航油由美國波音公司、中國航空油料集團、中國石化共同研發。因內地坑渠油引發的食品安全問題叢生，故利用坑渠油一直是研發重點。中石化從餐館收集坑渠油，再將之轉化成生物燃料，而這次海南航空使用的生物燃油，就是將內地自主研發生產的生物燃油，以一比一比例混和傳統航油。中石化新聞發言人呂大鵬稱，研發或改變扭曲使用坑渠油的局面，探索解決流向餐桌危害健康的憂患。

雖然目前生物燃油比傳統航油貴兩至三倍，呂大鵬指生物燃油低碳環保，能大幅減少二氧化碳等溫室氣體排放量五至八成，最高達九成；大量使用或有助改善空氣質素。數據顯示，中國目前航煤消費量為二千多萬噸。若生物燃油能達航煤總量三成，一年將可減排六百七十噸二氧化碳，相當於種植近六千一百萬棵樹、停開近四百五十萬輛普通私家車一年。

中國民航局計劃司副巡員吉原稱，生物航空燃油是全球航空燃料發展重要方向，商業載客飛行成功標誌着中國在生物燃油取得重大突破，中國航空業減排之路邁出重要一步。

生物航空燃油

1.收集餐廳廢油

2.坑渠油

3.混和燃油生產

4.製成的生物航油

5.油車替客機注油