【本報訊】復興航空七個月內兩度發生嚴重空難，台灣的民航局昨證實，去年澎湖空難後，復興至今竟仍有三分一改善項目未能過關，均涉安全管理及飛行安全。另有前機長爆料，去年復航曾爆發機長跳槽潮，造成人手不足、機長疲勞飛行，或是空難再度發生關鍵原因。

搜救人員雙手合十，向遺體致哀。（美聯社圖片）

三分一改善項目未過關

爆料機長指，去年約有二十名復興的螺旋槳或噴射客機機長跳槽，批評復興以最低成本營運，根本留不住人才。桃園機師工會指，復興人手緊張，很多機長都很疲憊，復興更無視連續工作七天必須連續三十小時休息規定，安排機長凌晨三時落地，隔天早上九時再飛，變相每日飛行。有機長曾因太疲累、不適合當值，填寫疲勞管理報告，事後遭高層「關切」。

澎湖空難後，民航局曾要求復興作改善，至今仍有三分一未過關，當中全是安全管理及飛安品質系統。民航局長林志明稱，若確認復興有維修責任，可處最多三百萬新台幣（約七十四萬港元）罰金，甚或停飛處分，未來一年復興被禁參與新航權分配。