德國和法國被視為歐洲一體化列車的動力泉源，礙於兩國經濟狀況，兩副引擎並聯運作的不協調問題愈加明顯。德主張深化改革緊縮支出壓倒一切，法國反對不計代價維持財政紀律，兩國分歧無從愈合，給歐盟內部製造更多裂痕。

法國經濟壞消息不斷，法國政府上月底證實，該國國債水平本年第二季超越二萬億歐元，佔國內生產總值（GDP）逾百分之九十五，將財赤水平限制在GDP百分之三之內的目標，達標期從一五年底延至一七年底。反觀，德國聯邦政府計劃明年起停發新債，尋求未來三年將國債佔GDP比率從目前近百分之八十降至百分之七十以下。

減債滅赤之路絕非坦途，硬碰硬激起民怨隨時因減得加。法航為節省成本，計劃將大部分歐洲航線轉交母公司旗下廉航副線Transavia經營。法航機師擔心這是減薪加班前奏，發動兩周罷工，工潮上月二十八日結束。法航母公司稱，機師每罷工一天，公司損失高達二千萬歐元。法航航班大受影響，觀光客流失對法國經濟損害不容小覷。

法航母公司因工潮損手爛腳，奧朗德政府不免投鼠忌器，寧讓經改列車龜行，也不想操之過急節外生枝開倒車。再講，奧朗德縱有當一屆總統於願已足之覺悟，也要替執政社會黨前途設想。默克爾也有本難唸經，歐債危機爆發以來，她高呼歐豬國緊縮自救，逼她們大刀闊斧削赤深化經改換取援助。默克爾因奧朗德施壓改變初衷，如何服眾？

上周三，默克爾、奧朗德和意大利總理倫齊一同出席米蘭歐盟就業峰會，三人避重就輕，將焦點從財政紀律轉往歐盟青年失業問題，他們承諾加快發放援助金，助新一代找工作和累積經驗。紙包不住火，米蘭峰會落幕後，德國四大經濟智庫下調今明兩年德國經濟增長預測，稱歐洲央行新一輪干預措施對刺激經濟作用有限，建議德國聯邦政府增加公共支出推動增長。

奧朗德見吾道不寡隨即出招，法國經濟部長馬克宏昨日建議歐盟撥三千億歐元促進投資和刺激經濟增長，劍指德國財長朔伊布勒上周四發表的「靠寫支票無助推動增長」言論。德法官員你一言我一語，米蘭就業峰會上默克爾替奧朗德「斟水」營造之融洽氣氛消失於無形。歐洲一體化列車間歇性失速事故，只怕愈來愈頻密。