【本報訊】Takata為全球三大安全氣袋生產商之一，佔全球市場兩成，惟紀錄卻劣績斑斑，氣袋問題近五年導致各大車廠回收逾一千萬輛車，生產的安全帶亦於九十年代導致近九百萬輛汽車回收，連同其他品牌近年連環出事，日本品牌安全神話再次崩潰。

處理爆炸性推進劑不當

Takata於一九八八年開始製造安全氣袋，看準美國龐大市場，憑開發技術及收購相關公司雄躆一方。Takata上周表示墨西哥廠房有生產問題，包括不當儲存化學物及不當處理氣袋的爆炸性推進劑。公司又承認無保存充足品質控制資料，找出裝有問題氣袋的汽車極困難。美國安全顧問指安全氣袋生產商甚少，車廠無甚選擇。

日本豐田在運輸部門准許下開始回收涉事汽車，令有問題氣袋停止運作。Takata周一發聲明道歉，稱會提供樣本予日本國土交通省調查。