包括寶馬、本田、豐田、日產、萬事得、福特及佳士拿在內的全球七大車廠周一宣布，鑑於車輛採用的安全氣袋充氣裝置，於撞車時有可能無法運作，甚或爆裂及射出碎片，傷害司機及乘客，有指最少兩人意外死亡，決定全球回收近三百萬輛汽車。涉事安全氣袋由全球第二大汽車安全零件生產商、日本Takata公司製造。涉事汽車包括香港暢銷型號，萬事得香港代理表示需召回相關車款更換零件。

安全氣袋主要避免駕駛者及乘客傷及頭部及胸口。（互聯網圖片）

Takata員工正製造安全氣袋的原型。（互聯網圖片）

美事故兩死逾三十傷

Takata稱，涉事安全氣袋於二○○○年至二○○二年出產，估計問題與濕氣有關。美國傳媒指，單在美國與Takata生產氣袋有關的意外，已造成最少兩人死亡，逾三十人受傷。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）早前接獲多宗涉事安全氣袋爆裂的投訴，於本月展開調查，是次主要回收地亦為美國。NHTSA指須回收地區為氣候炎熱及潮濕的州份，包括佛羅里達州、夏威夷、波多黎各及美屬維爾京群島。

今次回收的車輛中，本田佔約二百萬輛、日產佔約七十五萬輛、福特佔近五萬九千輛、萬事得佔約十六萬輛、其他車廠正在了解需回收數目，估計數字會上升。大部分需回收的汽車於○一至○七年出廠，如寶馬3系coupe、本田Accord與Civic及豐田Corolla等本港暢銷型號。

港萬事得回收159輛

萬事得本港代理宏益汽車稱，已接獲廠方通知，召回一百五十九輛於○二至○三年出廠的Mazda 6房跑，原因是前座乘客安全氣袋充氣裝置內的推進劑密度可能不足，或導致氣袋無法正常運作。本田及日產的本港代理大昌行集團正向廠方了解。寶馬及豐田的香港部門於本報截稿前未有回覆。

香港汽車工業學會會長李耀培昨接受本報訪問，指與今次美加回收車輛的地區比較，本港天氣相對不太炎熱，加上每年只有四至六月為雨季，潮濕問題沒那麼嚴重。此外，由於香港駕車路程較短，十年行車里程僅相等於美加駕駛者兩至三年的里程，故安全氣袋的潛藏問題根本未及浮現。故此，本港汽車未曾出現安全氣袋破裂的問題。