一場豪雨一場災 多少城市多少渣

深圳日前經歷一場多個小時的大雨，全城陷入癱瘓，處處行車如船，深圳變成海洋，市民在街頭捕魚，許多地鐵站更變身水簾洞。其實，類似場景幾乎每年可見，當局每次都將罪過歸咎於老天爺，不是五十年不遇的降水量，就是百年不遇的颱風，從來不反思城市建設有何弊病。

深圳的城市建設，無論規模還是投入，在神州可進前五名，光是舉辦世界大學生運動會就花了上千億元。但這些真金白銀堆砌的形象工程只能為官員帶來光彩，卻解決不了老天爺出的難題，一場暴雨令城市排水系統的問題暴露無遺。事發後，有媒體揭發，儘管深圳三十年來的下水道總共建設了一萬三千七百多公里，但基本按一年一遇的標準建設，只能應付每小時降雨強度約五十毫米的大雨。如此「標準」，在多雨的南方豈非笑話？

中國的城市往往金玉其外，敗絮其中，表面上高樓林立，道路四通八達，堪與歐美發達國家城市媲美，但城市內在的質量與規劃卻落後別人幾十年甚至上百年。尤其是下水道，歐美等國的下水道使用了上百年，可以拍攝槍戰大片，可以進出房車，相比之下，中國城市的下水道僅能容一人爬行，而且還被許多市政管線堵塞。

只顧門面 花冤枉錢

城市內澇並非中國特有。上世紀八十年代，日本東京下了一場暴雨，不僅使兩萬多輛汽車受災，還造成八十多人死亡。為此，日本人專門發明了「城市型水災」這個名詞，並斷然採取措施，避免類似災害再次發生：在大阪和東京修建地下河，闊十餘米，長度數十公里，將低窪地區的雨水導入地下河，排入海中。日本政府出台《下水道法》，嚴格規定下水道的排水能力和各項技術指標，並硬性規定在城市中每開發一公頃土地，應附設五百立方米的雨水調蓄池。從此，日本大城市告別了內澇的歷史。

法國文豪雨果說過：「下水道是城市的良心。」偏偏當今中國城市最脆弱、最無濟於事的就是下水道。城市沒有良心，是因為官員沒有良心，他們愛做表面文章，為了拚政績升官，寧可在公路上貼金鋪銀，寧可將衙門建得媲美白宮，也不肯加大投入修建下水道，因為下水道建得再好，上頭也看不見。

日本人將錢花得實在，解決問題也乾脆，相反中國人花的都是冤枉錢，每個中國官員都想着只要自己任上風風光光，哪管卸任後洪水滔天？一條小小的下水道算得了甚麼？連天橋、體育館這些關係百姓生命財產安全的設施都可以建成豆腐渣，他們還有甚麼不敢做？