馬航客機失蹤十幾天，中國投入巨大人力物力搜救，雖然至今沒有結果，但政府的表現可圈可點，當中的經驗教訓亦不少。

中國今次搜救規模前所未有，解放軍海空天一起出動，包括中華神盾艦、兩棲登陸艦、大型補給船、潛艇救援艦等迅速趕赴南海，空中則動用遙感、通訊等各類二十一顆衞星，中國所運用的軍力完全可以打一場小規模戰爭，真正做到不惜一切代價。尤其是衞星清空所有指令進行空中變軌，消耗寶貴的燃料，相當於大大降低衞星的使用壽命。眾所周知，發射一顆衞星的成本與購買一架波音七七七飛機的價格相差無幾，如果從經濟角度看，中國今次搜救花費的金額，已可購買十幾架波音飛機。

中國如此大陣仗營救，主要是馬航失聯客機上絕大部分是中國人，今次搜救也是中共第五代上台後首次面臨的海外大營救，第五代顯然想把今次搜救當作一個「以人為本，人命高於一切」的樣辦工程，以爭取民心。事實上，北京今次積極營救讓國人耳目一新，起碼讓人覺得國家還是與百姓連在一起的，不像以往那樣冷漠。輿論可以批評中國搜救不專業，但無法指摘搜救不力，第五代在政治上獲得加分。

今次營救也暴露出眾多問題，尤其是中方過於相信馬方提供的訊息，導致黃金救援時間白白浪費，也消耗了大量人力物力。從某種意義上說，中國救援工作從一開始就被馬方愚弄，而美國利用飛機上發動機所發出的衞星訊息，一早就獲知馬航並非在南海失蹤。訊息工作落後，使中國極其被動。

總結經驗訂工作預案

要及時掌握情報訊息，中國必須提前部署及應對。比如中國在南海如果設立遠程預警雷達，馬航的轉向變動一早就可偵知，或者中國在南海黃岩島設立大規模的搜救補給平台，在南海的搜救工作將變得更加從容。另外，中國也應一早就與飛機發動機公司進行聯絡，分享相關數據，核實馬方提供的訊息，盡早進行研判。

中國應從今次搜救舉一反三，總結經驗教訓，制訂出一套相應的工作預案，該補的短板應堅決補上。隨着中國利益的全球化以及國人出境日益增多，類似的大營救只會不斷增加，中國應未雨綢繆。另外，中央國家安全委員會的成立不應光打雷不下雨，在類似的事件上應該發出聲音，以爭取國人的支持。