美國經歷九一一恐襲後，前總統布殊一聲令下發動全球反恐戰，華府為應付這場不對稱戰爭，發展了不少新式軍備，例如用作全天候追蹤和狙擊恐怖分子的無人機，以及外形像鋼鐵怪獸的防地雷反伏擊裝甲車（MRAP）。隨着阿富汗戰爭步入尾聲，不少MRAP被拆散當廢鐵變賣，落入收買佬手中。

拯救無數美軍性命

顧名思義，MRAP專為保護士兵免受路邊炸彈傷害，一分錢一分貨，每輛重逾十噸、造價一百萬美元的MRAP，為乘坐者提供的保護相當於悍馬軍車之十倍，美國國防部一一年發表的研究報告指出，自MRAP○七年服役以來，在阿富汗戰場拯救了三萬條人命，在伊拉克戰場拯救了一萬條人命。

雖然不少人認為報告有誇大成分，但毋庸置疑的是，若伊阿兩地美軍沒有MRAP在手，死傷肯定更枕藉。美國前防長拉姆斯菲爾德任內，極力反對在海外部署重型軍車，問題是，愈來愈多乘坐悍馬的美軍在海外戰場被路邊炸彈炸死，拉氏輕裝上陣打仗的策略備受質疑。

蓋茨○六年取代拉氏執掌國防部，新人事新作風，華府繞過國防部常規採購程序訂購大量MRAP。MRAP助不少遇上路邊炸彈的美軍逃過鬼門關，加強了華府信心，訂單一再追加，六年時間共二萬七千輛MRAP出廠。

美國國防部發言人賴特稱，將在阿富汗服役的MRAP運返美國本土並升級至最新型號，每輛要花二十五萬至四十五萬美元，而原地拆散並「去除」MRAP包括的各項軍事功能，只需一萬二千美元。

MRAP的優點也是其缺點，它除配備厚重裝甲，車上還安裝眾多先進儀器和設備，對作戰能力高的美軍來說，是不可多得的恩物，但對文盲率極高、不懂應用高科技的阿富汗保安部隊來說，MRAP與廢鐵並無分別。美國國防部相信，即使阿國保安部隊學懂操作MRAP，當地後勤人員也沒有足夠知識和技術水平維修和保養車上的高科技裝置。

鑑於全球有一萬多輛被列為過剩的MRAP，在買家需自付運費的大前提下，對MRAP感興趣的買家中，又有多少肯花大筆錢將位處阿富汗境內的MRAP運返本國？駐阿美軍把太過殘舊和過剩的MRAP變成廢鐵，可謂沒辦法中的辦法。布殊政府留給奧巴馬的，除了一個又一個爛攤子，還有數千輛在阿富汗等待變成廢鐵的鋼鐵怪獸！