【本報訊】以一躍沖天的魔鬼魚為原型設計的新客運大樓，設計分主樓、翼廊和指廊三部分，可停放所有機種，目標客流量於二○二○年增至四千五百萬。新客運大樓除接駁海陸空交通，亦計劃建立港深機場軌道聯線，拉近港深機場距離。

新客運大樓連同地庫共六層，面積為舊客運大樓面積總和的三倍，流線型外牆有三萬八千個天窗，為北京機場的二百二十倍。新客運大樓共設七十六個停機位，大部分可應付所有機種，可容納國內、國際及中轉航班。建設目標於二○二○年貨運量達每年二百四十萬噸，客流量由去年的二千九百五十萬增至四千五百萬，航班起降達三十七萬五千架次。

新客運大樓前往碼頭僅需五分鐘，即可接駁客輪往澳門，成為內地首個海陸空聯運機場。陸上交通除長短途巴士及即將建成的地鐵十一號線等，亦計劃建立港深機場軌道聯線，屆時來往位於赤鱲角的香港國際機場只需十多分鐘。