有「緊縮女王」之稱的德國總理默克爾，於下月大選前夕開出多張期票，承諾勝選後會推出多項稅務優惠，以及讓多項交通基建上馬，並聲稱此舉有助帶動歐洲經濟增長。默克爾極力反對歐豬國政府增加公共支出振興經濟，惟在本土卻以另一姿態示人，無可避免被批厚此薄彼。默克爾在歐盟環保問題上自行其是，有關指控更為惹火。

一向重視環保的歐盟，已落實要在二○一五年前達到「新出廠之私家車每行走一公里排放不多於一百二十克二氧化碳」的目標，並計劃在七年內將此一標準提高至每一公里不多於九十五克。正當歐盟成員準備就新標準進行表決，默克爾突然打退堂鼓，成功說服各成員延遲表決。

德國政府發言人坦白承認，當局阻止歐盟通過新協議，不欲德國本土汽車製造業受到打擊，導致職位流失。全球各地的汽車生產商，近年紛紛以低耗油量車款促銷，對大部分車廠而言，要在一五年達成每公里排放不多於一百二十克二氧化碳，相信難度不高。

德國車廠製造的新款私家車，二氧化碳排放量整體上高於其他歐洲車廠出品。歐盟再收緊私家車排放量標準，助德國車廠南征北討的中高階車款，或無法繼續以高性能和大馬力等作賣點，吸引各地駕車人士選購，今後銷路或大受影響。

目前，德國本土七十萬個職位與汽車製造業有關，德國政府發言人坦言，德國經濟近年一枝獨秀，汽車工業興旺居功不小。默克爾在私家車溫室氣體減排戰線上「縮沙」，除因為德國各大車廠施壓，會否是為了自我宣傳，凸顯自己任何情況下都將德國民眾利益擺在第一位？

歐洲一體化路難行

默克爾自行其是，英國首相卡梅倫竟替她背書，不惜與英政府唱反調，究竟在打甚麼算盤？卡梅倫一方面承諾舉行脫歐公投，另一方面又希望英國繼續留在歐盟，遂倡議歐盟給英國度身訂造會籍，與國內疑歐派打對台。默克爾為捍衞德國汽車工業緣故，拒讓歐盟環保新規定過關，此舉與卡梅倫倡議給英國度身訂造會籍，理念不無相通之處。

卡梅倫賣默克爾一個人情，除希望對方禮尚往來，他日與歐盟就訂造會籍問題談判時，也可拿默克爾的舉動做例子，擺對方上枱以加強英方說服力。不過，英德等歐盟大國如此獨斷獨行，內部裂痕恐進一步擴大，一體化窒礙難行。