無砟鐵路凍脹竟超標

【本報訊】 哈大高鐵早已出現質量問題，鐵路在一○年完成軌道鋪設，其後一年多即觀測到部分路段隨天氣變化，出現超標準凍脹變化。專家指中國雖已掌握在高寒地區鋪設無砟鐵路的技術，但哈大高鐵在設計及建設過程中，並未認真應用有關技術，情況恐與鐵路造價被不合理降低有關。

哈大高鐵所在的東北地區，因冬夏溫差巨大而容易出現路基凍脹問題，因而須嚴格控制路基中的含水量。若水分過少，路基則缺乏強度；水分過多，水分會在冬天受凍膨脹、夏天融化收縮，導致路基變形，影響高鐵安全性。而哈大高鐵幾近全部路基無砟鐵路，均出現不同程度的凍脹問題。

中國中鐵隧道集團副總工程師王夢恕指，哈大高鐵在動工前雖曾進行大量試驗，但試驗得出的技術成果並未認真應用於實際建設上。而施工部門並未採用新技術是怕費錢費時，擔心影響施工效益及工程進度，結果犧牲工程質量。

有鐵道部客運專線專家組專家痛批，鐵道部過往好大喜功，力求不斷增建鐵路，結果不合理降低鐵路造價成本，是導致凍脹問題湧現的重要原因。