歐40%機師執勤瞓着

飛行安全有賴機師技術和專業態度,歐洲機師協會(ECA)調查發現,超過四成來自英國、挪威及瑞典的機師曾經在執勤飛行時睡着,另有超過一半人曾因疲勞而影響飛行表現。然而七至八成人因怕受處分,竟然沒有報告自己因疲勞而不適宜飛行。因此ECA認為,機師疲勞在歐洲雖是危險且常見,卻甚少上報。

調查在前年至今年間訪問超過六千名來自奧地利、丹麥、法國、德國、荷蘭、挪威、瑞典及英國的機師。ECA指出,逾八成奧地利、瑞典、德國及丹麥機師,曾拖着疲乏身軀駕駛飛機,當中丹麥的比例達九成三。試過執勤期間打瞌睡的機師,在英國有四成三人,丹麥、挪威和瑞典則達五成至五成四。另有三分一的英國機師稱,曾於睡醒後發現身旁的機師拍檔亦在睡覺。

德國機師犯錯最多

超過七成的瑞典、挪威、德國和丹麥機師承認曾因疲勞而犯錯,當中以德國九成三的比例最高,所犯錯誤包括誤用飛行資料、沒按程序作安全檢查等。根據一九四四年在芝加哥舉行的國際民航會議,疲勞被認定可對飛行安全構成風險,近年不少致命空難亦因機師疲勞所致。

令人擔憂的是,七至八成疲勞機師沒上報不適合飛行或於飛行時疲勞,當中四成一人認為上報沒好處,有三成二人則因太疲勞而沒上報。另有逾一成人指,為免小題大做及遭指摘,遂沒有把有關情況上報。

逾八成丹麥機師稱,疲勞與休息時間不足和工時過長有關。七成法國機師指,夜間飛行會導致疲勞。另有七成德國機師認為,經過長時間待命後,狀態不足以支持執行整段航程。