虎視寰球：法德實力有別添隔閡

法國經濟因歐債危機雪上加霜，社會黨總統奧朗德與民共度時艱，甫上任便宣布減薪三成，為與講究排場的前任總統薩爾科齊劃清界線，更主動將總統座駕從雪鐵龍C6降級為同廠較低型號DS5。奧氏銳意節省用度，民眾拍手讚好，但若他無法兌現競選承諾，無論如何知慳識儉，選民也不會跟他客氣。

法國最大汽車製造商標致雪鐵龍集團，日前宣布位處巴黎東北部郊區的奧爾奈汽車組裝廠將於一四年停產，該廠五千多名工人中逾三千人將被裁，還計劃裁減其他地區約五千個職位，以集團於全法聘請十萬名僱員計算，相當於開除百分之八員工。

奧氏競選時拍心口表示會處理失業和工業走下坡兩大問題，該集團大刀闊斧裁員，可說是同時引爆兩枚政治炸彈。奧氏走得出來和薩氏爭總統寶座，若以車廠在大選前已準備裁員置身事外，豈非告訴國民他連執上手爛攤子的心理準備與板斧也欠奉？奧氏強調不會袖手旁觀，實行頂硬上。

雖然奧氏坦言無力阻止集團關閉廠房，但他對集團將問題歸咎於勞動成本極有保留，認為艱難決策被推遲、公司重股東回報輕內部投資，也導致業務走下坡。要改善法國汽車競爭力，最直接莫過於降低勞動成本，縱使創意與創新不可或缺，也不應捨本逐末。奧氏淡化勞動成本問題，似乎別有用心。

開拓財源 一籌莫展

法國政府透過徵收企業稅維持龐大社福支出，是勞動成本高於德、英等國的主因。奧氏無意削減社福開支，對開拓其他財源維持社福項目一籌莫展，壓低法國勞動成本愈加變成不可能的任務。薩氏下台前通過提高增值稅百分之一點六，以圖將社福支出財源從企業稅轉移至增值稅，減輕僱主負擔。法國社會黨主導的國會日前將這項措施取消，就是擔心這會弄巧反拙，損害本土消費。

薩氏卸任前夥同德國總理默克爾四出撲熄歐債火頭，諷刺的是，法國未幾便失去最高信貸評級，不少人更拿經濟前景愈加黯淡的法國與希臘和意大利等歐豬國家比較。奧氏競選時邊承諾維持現有福利，邊揚言挽救本土工業，惟德國的經驗說明魚與熊掌不可兼得，法國在奧氏左支右絀的管治下如何逆流而上，證明自己有資格與經濟一哥德國平起平坐，共同應對歐債危機？

奧氏上場後，德法關係愈加疏離，與奧氏有前無後的競選策略大有關係。