虎視寰球：印航家醜揭經濟隱患

急速崛起的印度銳意彰顯國力，奈何往往事與願違。前年新德里英聯邦運動會，原是印度揚威的良機，詎料爆出場館安全和衞生欠佳等醜聞，八個參賽國一度威脅杯葛賽事，運動會被空前成功的北京奧運比下去。面是別人給，架是自己丟，印度航空數百名國際線機師早前集體罷工，印度再陷攞威不成、洋相盡出的困局。

美國波音公司的787夢想型飛機，因測試和組裝出問題，付運時間一拖再拖。國營的印度航空有望成為日本以外首個取機的買家，羨煞旁人。印方就787延遲付運要求波音賠償，惟印度財政部群龍無首，印方與波音的和解協議半天吊，貨銀未兩訖，三架已噴上印航標誌準備付運的飛機滯留廠房。

禍不單行的是，印航機師為誰有資格受訓駕駛波音787發動罷工，動用公帑挽救印航的印度政府貼錢買難受。事緣印度航空於○六年初向波音訂購二十多架787，一年後印度航空與一間專營國內航線的國企合併，原屬印航的機師，反對讓一家親的國內線機師受訓駕駛787，惟公司堅持從雙方各挑三十二人到新加坡受訓，佔全體三分之一近五百名機師五月初發起罷工，印航國際航線服務大受影響。代表印航國際線機師的工會，月初稱願遵守法院命令無條件終止罷工，歷時近兩個月的鬧劇告一段落。工潮會否死灰復燃也好，印度國力要更上層樓，得正視事件凸顯的兩大問題。

首先是印度階級觀念根深柢固。印航國際線機師的待遇本已比本土線機師優越，前者為凸顯高人一等而得寸進尺，拒讓後者受訓駕駛787，置公司靈活調配人手部署於不顧，更無視每年虧損十億美元的印航要靠公帑接濟才能渡過難關。見微知著，印度各行各業多少存在着類似門第牆壁，早就失去法律地位的印度種姓制度死而不僵，桎梏國家經濟活力。

行政低效 妨礙發展

印度民航部長辛格早前受訪時暗示，將經營不善、連年虧損的印航導回正軌，惟有私有化。此話一出，國會議員為之嘩然，辛格急急收回言論。這帶出第二個問題，印度堅持採煤、發電、石油和農業等重要行業國營，惟政府行政效率低下，且近年每每被國會執政勢力牽着鼻子走，或議而不決，或朝令夕改，或頭痛醫頭，長遠妨礙行業以至整體經濟發展，印航機隊現代化一團糟正是寫照。

印航家醜外傳，印度經濟隱患無所遁形。