冷對工潮突停飛 澳航損人不利己

近年有關澳航的負面消息屢傳不絕，除了大大小小的航空事故，較受注目的包括澳航旗下的空中巴士A380客機因引擎故障被迫停飛、以及火山爆發噴上高空的火山灰令澳航航班大受影響。A380引擎發生故障，是生產商勞斯萊斯設計出問題所致，至於火山爆發則非人力所能控制，對澳航來說是非戰之罪。不過，澳航管理層今番為了勞資糾紛宣布全面停飛，將事件愈鬧愈大，實在責無旁貸。

澳航從機師、飛機工程師、空中服務員以至地勤人員為了薪酬和待遇問題，過去數月發動大大小小的工業行動，給澳航造成數以千萬澳元計的損失，資方為免公司形象持續受損、確保飛行安全和服務質素，在勞資糾紛平息前實行全面停飛，似乎情有可原。

資方容忍度始終有限，勞方何嘗不是一肚氣！澳洲運輸工人工會全國秘書長謝爾登表示，澳航高層一度承諾停止將職位外判，詎料對方最終縮沙，拒絕白紙黑字訂立協議。事實上，代表二千多名澳航機師的澳洲及國際機師協會，本年七月發起近半世紀以來首次工業行動，資方竟愛理不理，也難怪相關工業行動變本加厲。令參與罷工僱員更憤怒的是，在公司大搞外判、狂削成本、前線人員叫苦連天之際，澳航行政總裁喬伊斯本年的薪金加福利，卻比去年大幅增加七成一，達四千多萬港元，如此肥上瘦下，教勞方情何以堪！

喬伊斯突然宣布全面停飛之同時，指摘代表勞方的工會欺人太甚，為求達到目的甚至押上工會成員的飯碗、不惜損害澳航的品牌和業務，一臉理直氣壯。勞資雙方誰對誰錯言人人殊，喬伊斯是否存心透過停飛陷勞方於不義亦然，但有一點可以肯定的是，澳航停飛既令自己的品牌和形象受損，也無可避免損害澳洲的國際形象，在公關方面是名副其實的損人不利己。

澳洲正舉行兩年一度的英聯邦首腦會議，作為澳洲最大航空公司的澳航，竟在此時為勞資糾紛實行全面停飛，令部分到訪外賓行程受阻，丟盡澳洲政府的架，澳洲民眾對澳航印象相信也是大打折扣，即使法院最終頒令叫停工潮，澳航恐怕是「贏了場交輸了民心」。觀乎澳洲總理吉拉德的中間偏左政府被澳航焗上轎，冒着得失左派工會勢力的風險介入這場糾紛，澳航停飛決定損人不利己的另一面，於此可見一斑。