高鐵腐敗如黑洞 慘案沉冤何時雪

溫州高鐵追尾慘劇已發生兩個多月，雖然當局事後高調成立專案調查組，惟事故報告一拖再拖，至今仍未出籠。真相未白之下，南寧鐵路局月初發生官員離奇墮樓死亡案，為這宗慘劇抹上一筆神秘的色彩。

本月初，南寧鐵路局總調度長、運輸處處長李智被發現墮樓身亡，這是鐵道部前部長劉志軍涉嫌貪腐案爆發後全國鐵路系統第一例處級幹部自殺。位列全國十六個鐵路局之一的南寧鐵路局，是中國通向東盟的交通樞紐，戰略地位重要，向有「高官練兵場」之稱。鐵道部原部長、最高人民檢察院院長韓杼濱曾長期在南寧鐵路局前身的柳州鐵路局工作；因巨額貪污被處極刑的廣西自治區前主席、全國人大前副委員長成克傑，也曾歷任柳州鐵路局副局長、局長。今年才三十九歲的李智屬於南寧鐵路局的少壯派，本來擁有大好前途，竟然離奇死亡，在整個鐵路系統惹來議論紛紛。

雖然當局對李智的死亡諱莫如深，但鐵路系統內部相信，此案與人稱「邵老闆」的南寧鐵路局首任局長邵力平有關。邵力平是劉志軍的湖北老鄉，也是其得力幹將。由劉主導、邵具體實施的廣西鐵路建設「一攬子計劃」，涉及新建和改造鐵路兩千五百公里，總投資超過一千億元，而李智則被指是「邵老闆」的大紅人。邵力平月前被雙規，李智據說被上級約談，其後就發生墮樓事件，到底是涉及腐敗畏罪自殺，還是遭殺人滅口，真相恐怕難有大白之日。

獨立王國 腐敗天堂

李智的死因有待當局查清，惟不可否認的是，鐵道部這個大權在握、半封閉半軍事化的「獨立王國」，也是錢權交易的「腐敗王國」。中國高鐵近年大幹快上，投資數以萬億，既成為產生腐敗的溫床，亦埋下了高鐵安全事故的禍根。溫州高鐵慘劇以及淪為國際笑柄的危機處理，捅破了這個巨大的腐敗黑洞，這為當局整頓「鐵老大」提供了難得的契機。

國務院高調成立事故調查組，信誓旦旦會盡快找出真相，然而調查結果卻遲遲未公布。原定上月中出台的調查報告，至今仍只聞樓梯響，原因何在，惹人猜測。日前有消息稱，調查組技術小組的調查已結束，而管理小組、綜合小組以及專家小組的相關意見也已上報國務院，這顯示事件涉及面太廣，責任認定難有共識，最終可能將「政治處理」。

事實上，利用腐敗案打擊政治對手，已成為中國官場潛規則，案件處理過程必然涉及很多的政治交易，衍生很多見不得光的內幕。國人對溫州高鐵慘劇調查報告翹首以待，希望透過真相的揭露，剷除那些為牟取個人利益、罔顧乘客安全的蛀蟲，還人民一條安全的鐵路，然而，最終報告出籠後，恐怕會令他們再一次失望。

撼山易，撼鐵老大難，撼腐敗更難。鐵道部的「堅不可摧」，事件調查報告一拖再拖，反襯出蟻民百姓的萬般無奈。