高鐵安全有期限 乘客生命誰保障

「七二三」溫州動車追尾慘劇發生後，公眾對高鐵安全的信心一落千丈，深陷危機中的鐵道部為擺脫困境，近日要求全系統主要是高鐵、動車，確保年底前無事故發生。消除事故竟有「有效期」，這是中國特色的大笑話。

鐵道部日前下發通知，要求全國鐵路年底前無違章、無違紀、無事故。通知稱，穩定鐵路運輸安全局面，是全路各級黨組織最緊迫的政治任務，每個一線黨支部和黨員都要緊扣「三無」目標作出公開承諾，接受群眾監督。

面對四十條人命換來的慘痛教訓，鐵道部痛定思痛，亡羊補牢，無論怎樣抓安全都不為過，確定「三無」目標也是應有之義，但問題是將時間限定在「年底前」，實在令人莫名其妙。人們不禁要問：難道「三無」只保短短幾個月，過了「安全保證期」，當局就不保障乘客的安全了嗎？難道高鐵不允許發生事故，普通鐵路就可以例外嗎？

醫治鐵路事故頑疾，無條件確保乘客安全，本來是鐵道部的職責，不應附帶任何條件。安全有限，過期作廢，表明當局對根治高鐵亂象並無自信。也就是說，保證幾個月的鐵路平安，「鐵老大」還有幾分把握，時間一長難保事故不發生。鐵道部對安全前景心中沒底，老百姓心裏就更沒底，不能不擔心類似撞車慘案將陸續有來。

空口承諾 忽悠公眾

更荒唐的是，為實現「三無」目標，鐵道部使用的手段竟是「承諾」，要求中共黨支部和黨員作出公開承諾。眾所周知，當今神州甚麼都不缺，獨缺誠信，官場內外假話成災，貪官台上大談反腐敗，台下貪得無厭，甚麼「廉政承諾」，甚麼「為民協約」，在百姓眼中連廢紙都不如，這年頭，誰還會相信「黨支部和黨員」的公開承諾？

高鐵治亂，工程艱巨浩大，但在鐵道部看來只是一項政治任務，以為靠「政治掛帥」，就可代替科學管理；以為憑官員幾句「空話」、「套話」，就可保住鐵路平安，實在是幼稚可笑。

安全生產有一條著名的海恩斯法則：每一起重大安全事故背後，都有二十九次未遂事件（輕微事故）、一百個徵兆，以及一千個安全隱患，要避免一起重大安全事故，至少要消除這一千個隱患。鐵道部要消除高鐵安全隱患，挽回公眾信心，責無旁貸，但世界上還沒有一項工作，也沒有一個目標，可以光是空口承諾就能實現。如果一個承諾就能換來鐵路的零事故，中國就不會發生「七二三」重大事故；如果「公開承諾」就能萬事大吉，中國還要建設現代化強國？

說到底，「鐵老大」只是在忽悠，他們自己都不信「政治承諾」這一套，老百姓更不相信。真可謂：不管你信不信，反正沒有誰信。