公路亂象 9宗最

【本報訊】內地公路建設亂象叢生，屢傳濫收路費、豆腐渣，或涉貪腐黑幕。《中國經濟周刊》統計出公路九宗「最」，包括最多貪官下台的公路、最爛尾公路、最暴利高速等。網民指出，不少公路收費和地方政府利益掛鈎，呼籲中央出鐵拳整頓公路亂象。

最「絆人」公路

廣東佛山江肇高速高明段長二十四公里，投資逾二十億元，揭發近三十官員藉徵地貪污。

廣東茂名省道281線那霍至七逕段的改造工程，九七年正式立項，領導剪過三次綵，但十三年來一直未開工，被稱為天下第一爛。

全長一百二十多公里的廣深高速，去年下半年日均路費收入達一千零一十一萬元，總收入近十八億六千萬元。

雲南玉溪新三公路通車翌日即坍塌，造成兩死兩傷，被譏為史上最短命公路。

湖南長沙星沙收費站和星沙南匝道收費口，距離不到五百米，司機要接連付錢。

廣東七十四個公路收費站中，還貸期逾三十年的有三十三個，六個年限逾一百年，河源江面收費站長達七百五十六年。

上海滬閔路至松江新橋間的一公里高速公路，要收取十元通行費，價錢比的士更貴。

深圳市政府經歷八年多談判，才完成梧桐山隧道和八個深圳到東莞、深圳到惠州的交界收費站的撤站工作。

首都機場高速公路○九年調整收費，進京方向當日免費通行，很多不知情的司機多交了一年多費用。