北京國門第一路 有多少黑帳可查

首都機場高速公路，被譽為國門第一路，因為很多外賓從首都機場下機進城，這條路是必經之路，正因如此，這條路被稱為中國城市形象路。沒想到，這條代表國家形象的道路背後，卻隱藏着一系列臭不可聞的黑帳。

據內地媒體報道，從二○○九年十月一日開始，首都機場高速就已經實行單向收費，往返只需十元，惟兩年後，依然有很多司機每次繳交二十元，收費口竟然不主動提醒，也不退還。有記者前往採訪，據說還受到管理層赤裸裸的口頭威脅：「你也是生活在北京吧，為這點事不至於，別到時給個人惹麻煩！」

首都機場高速公路雙向收費被詬病已久，在民意反對下，終於實現單向收費，卻又玩起「捉迷藏」，不僅收費口「沒有口頭提醒的義務」，連所謂公示牌也被放置在過了收費站五十米左右的地方，而非在進收費站前，變相隱瞞真相。

每天出入首都機場的車輛數以十萬計，有關方面處心積慮採取「模糊戰術」收取的十元差價，讓多少路人白交冤枉錢？又讓誰在背後竊喜？這些錢又有多少落入私人的腰包？國門第一路竟變成既得利益集團的搖錢樹，中國的國家形象又沉淪到甚麼地步？

取之於民 用之於官

事實上，首都機場高速早已收回了投資成本。據報道，投資十一點六五億元的首都機場高速，一開始是「還貸收費」，收了三年多後，又轉為經營性公路，於一九九七年一月重新批准收費三十年，至二○○五年底已收費三十二億元，估算到收費期滿的二○二六年底，還能收九十億元。這條國門第一路成為名副其實生金蛋的母雞，不過，年年收這麼多錢，這些錢又到了哪些人手裏呢？是不是取之於民，用之於官呢？

更卑鄙的是，首都機場高速發展有限公司為掩蓋其黑帳，居然威脅前去採訪的記者，難道皇城之下沒有任何王法嗎？難道為了一小部分人的私利，可以置千萬百姓的利益於不顧嗎？這位涉嫌語出不遜的管理層顯然並不只代表他自己，他背後分明站着一大群人，甚至一個強大的利益集團，所以才會放言無忌。

連國門第一路都如此混帳，神州還有哪條道路是乾淨的？高速公路多收費、亂收費的現象，已經成為中國一大公害。據統計，全世界收費公路中，七成在中國，當中的腐敗更是臭氣熏天。廣深高速十年收費逾三百億元，遠遠超過當年的投資總和，不少人大代表呼籲官方徹查違規及腐敗問題。而近日揭發廣州花都一條公路的收費期限遠超法例規定的一倍，且目前收到的十幾億元至今仍去向成疑。

一條條攤開手板的收費公路，一宗宗駭人聽聞的腐敗案例，神州何時才能有朗朗青天？