運輸費貴推高菜價

【本報訊】內地物價居高不下，央視披露物流成本高昂為主要原因。去年全國物流費用佔國內生產總值（GDP）約一成八，較發達國家高出一倍。高昂的運輸成本除源於燃油、人工，更大比例用於公路收費、交警罰款。此外，基於多數城市禁貨車進入主城區，物流公司被迫改用輕型貨車，運載量減少、程數增加，拉高成本。

央視節目《經濟半小時》及《今日觀察》，前日起就物流問題進行為期一周的專題報道。其中《經濟半小時》前日以《物流圍城，商品價格坐上直升機》為題報道，近期多個省市的蔬菜收購價格暴跌，每斤開價五、六分錢仍無人收購，但市場菜價依然企硬，維持在兩、三元一斤。

高速路收費好賺過房地產

以產自山東的翠玉瓜為例，每斤收購價僅五分錢，賣到北京菜市場要一元，價格翻二十倍。翠玉瓜從運上貨車開始，身價就持續上漲，當中包括搬運費、攤位費、水電費等，當中以運輸費所佔比例最高，估計超過五成。報道指出，此情況同樣出現在服裝、食品等各類商品上。

記者發現，運輸成本中，高速公路收費比重很大，另為交警罰款。因許多城市均禁止貨車進入主城區，物流公司被迫改用輕型貨車。因裝載量有限，程數相應增加，物流公司花在燃油、道路通行費、工人薪金等方面成本，也全部提高。傳媒更指內地高速公路多數上市，過去一年毛利率多超過五成，比房地產業更好賺。