湖北武漢白沙洲長江大橋（長江三橋）建成十年先後維修二十四次，平均不到一年修兩次，堪稱豆腐渣工程。
此橋去年大修耗資逾億元，當局保證至少要管六年，未料通行不到三個月又修了一次。輿論批評，除橋本身質量惹人質疑，維修的質量同樣令人擔憂。
潘洪其（評論員）
不怕不識貨，就怕貨比貨。武漢長江三橋與武漢長江大橋（長江一橋）相距僅數公里，後者建成於一九五八年，五十年來才大修過一次，兩者的對比何其鮮明，反差何其強烈。
《北京青年報》
季建民（評論員）
十年前建成的大橋質量，竟趕不上五十年前的大橋。建築技術提高，沒有帶來建築質量提高，反而出現了更多的豆腐渣工程。建築技術在提高，而建築商的良心在變質發黑，這也許就是豆腐渣工程屢禁不止的根源。
(紅網)
趙志疆（網民）
十一億元的建設成本與動輒過億的維修成本，究竟是否全部用在橋樑的建設與維修上，新材料與新技術是否代價不菲？除卻年復一年的維修之外，公眾並非看到具體的帳單，公開透明的價格機制更是鏡花水月。 騰訊博客
楊忠（評論員）
橋樑是公共設施，關乎廣大人民群眾的切身利益，牽涉到千家萬戶的安全出行和企業的交通運輸，只要其中一部門馬虎鬆懈，甚至瀆職藉機謀私，有可能為日後悲劇埋隱患，這恰恰是公眾難以接受和不可承受的。 大眾網