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【本報訊】被稱為世上最難修的鐵路、連接湖北宜昌至重慶萬州的宜萬鐵路，經百年工期，昨鋪軌完成。該鐵路於一九○九年由中國鐵路之父詹天佑主持開建，經歷多次停建，至○三年正式復工，預計十一月通車。
宜萬鐵路前身為川漢鐵路，當年四川民間經清政府批准，集資近一千七百萬両白銀興建，計劃連接成都至湖北漢口。詹天佑奉命擔任宜萬段總工程師，於一九○九年主持開工儀式。
路線遍布溶岩暗河
工程先由宜昌向秭歸開始修建，這路段全長一百六十公里，預定五年竣工。但不足兩年後，清政府以商務鐵路弊端多為由，將鐵路修建收歸國有，路段修建二十多公里後被迫停工。上世紀六十年代，當局打算復工，卻因資金及技術問題擱置。
宜萬鐵路全長三百七十七公里，平均每公里耗資約六千萬元。路線遍布溶岩、暗河等不良地質，被喻為世界上最複雜地質。其中以齊嶽山隧道最難修建，約十公里長的隧道，貫通工程歷時六年，最後的二百多米，更耗時整整一年。