符合車廠自行調查結果

《華爾街日報》昨日引述多名了解事件的消息人士指出，美國運輸局根據國家公路交通安全管理局提供的數據，測試過數十輛豐田及旗下凌志汽車的黑盒（記錄儀），初步結果指這些被投訴自行加速導致意外的汽車，很多是因司機煞車時誤踩油門造成意外。報道指涉事車輛出事時油門大開，煞車腳掣沒有被踩下。

不過，報道指是次報告並不意味豐田可以擺脫在油門及腳墊設計問題的指控。

美國當局拒絕評論有關報道。豐田發言人表示當局未有向豐田透露報告內容，但報道中的結果與公司自行調查結果一致。豐田汽車香港代理皇冠車行回覆本報查詢時表示，目前正向廠方了解情況。

豐田汽車被指突然加速在美國釀成多宗車禍，涉及八十人死亡。豐田自去年底開始於全球回收約一千萬輛汽車，社長豐田章男不但要出席美國國會聽證會，更頻頻出面向車主道歉，令車廠聲譽大受影響。

苦主家屬不信測試報告

但《波士頓環球報》報道，有車禍事主家屬不相信報告。其中，博德埃爾特透露其父親曾向當局投訴，指其座駕凌志LS 400自行加速，「我記得父親說他曾用盡力踩煞車掣，但汽車繼續衝前。」

至於因車禍喪夫的克勞斯，表示丈夫駕豐田時撞車死亡，但一直未收到有關調查的回覆，她表示：「那款車轉彎時加速至時速一百四十五公里，我不認為汽車本身完全沒問題。」