工會表示，首日罷工獲八成英航會員響應，英航僅有三分一航班起飛，又指希思路機場有八十五架英航客機滯留，猶如停車場，有四十架客機更因無位泊而要轉泊其他機場。工會續指，主要是英航客機升降的希思路五號客運大樓更罕見人蹤，猶如鬼域。

6000職員自願上班

不過英航的說法卻大相逕庭，指平時上班的一千七百人中，首日的罷工仍有一千一百五十七人上班，人數比預期多，其中吉域機場有九成七空中服務員上班，希思路亦有五成。《世界新聞報》報道，英航獲一千名機師、五千名地勤人員和辦公室職員自願上班填補空缺，人手比平時還要多，更指不少機師都願充當空中服務員，為旅客奉上食物及飲料。

英航為疏導旅客，安排旅客轉乘其他航空公司，又租用多架飛機及空中服務員應急。因上班員工較預期多，部分原定取消的航班得以重開，相信周末期間每日可應付四萬九千名乘客，逾六成五乘客可望如期出發，英航形容針對罷工的應變行動非常成功。

英航將損失7億元

受罷工影響的五十歲女乘客丹比說：「人人都想得到更多工資和更佳工作環境，但他們（空中服務員）不應擾亂別人的假期。」工會指有部分英航客機空機起飛，是假裝航班照常起飛。英航則解釋這是預備於罷工結束後接載旅客返英。

品牌策略師米德爾頓認為，罷工已嚴重破壞英航形象，部分乘客將來可能選乘其他航空公司。分析更指，英航因今次罷工將損失超過七億港元，多過公司原打算節省的開支。