國家審計署日前發布公告指出，預定投資額達二千一百七十多億元、正線全長一千三百多公里、橫跨四省三市的京滬高速鐵路，在○八年四月起動工。審計部門發現，截至○八年底，即施工僅約八個月，已存在多項問題。其中京滬高鐵第一、四標段及上海虹橋站、天津西站部分，多計工程款逾一億三千萬元。

西氣東輸二線西段 八成招標合同不規範，浪費成本。 違規施工破壞生態，未對地質災害有效預防。

向家壩水電站 773項工程中，近37%擅自招標，涉款65億元。 造成污染問題，廢水直接排入金沙江。

此外，由於相關單位把關不嚴，承包京滬高鐵部分工程的中水集團，投標書雖列出一百一十八名專業人員，但當中有五十六人資格不符。部分施工單位還利用不符合國家規定的發票入帳，金額高達五點二億元。目前，相關違法違紀人員已移送司法機關處理。

國家級風景區受損

另外，投資額預定達一千四百二十億元、全長八千六百公里、途經十五省市的西氣東輸二線工程西段（簡稱：西二線西段）工程，亦發現八成合同招標不規範、僅於材料儲存就多花九千萬元等問題。此外，工程期間又因未對地質災害有效預防，兩次因雪崩共停工一百六十三天，造成經濟損失二千萬元。

西二線西段經過新疆等四省的生態區、水源保護區，卻因單位違規施工破壞生態，包括在甘肅兩個水源保護區施工，於新疆塞里木湖國家級風景區以機械挖土，及額外破壞植被逾一百一十多萬平方米、對部分文物保護不力等。

至於預定投資五百四十一億元的金沙江向家壩水電站，為國家實施西氣東送的首期工程，目前主體工程已開工。當局發現至○八年底，已簽發的七百七十三項工程之中，近三成七未經國家發改委批准即招標，涉及金額六十五億元。該工程又存在污染問題，如廢水直接排入金沙江等。三項基建工程不規範使用資金至少七十一億元。

審計署固定資產投資審計司司長徐愛生稱，上述三個項目均為國家「十一五」規劃的重大建設，總投資額逾四千億元。針對發現的問題，審計署已提出建議，目前大部分已獲糾正。