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【本報訊】廣州建BRT已爭議數年，關鍵在於選用最擠塞的中山大道。專家指BRT應用於最有交通壓力範圍，但民間卻一面倒反對，認為既然中山大道已擁堵嚴重，竟再有兩、三條車道遭BRT佔去，只會塞上加塞，造成快了一條道，慢了一大片。
工程費高昂被轟浪費
據悉，○五年廣州召集專家，參與快速公交系統發展策劃研討會。最初共四條道路被列入BRT考慮範圍，分別是中山大道、芳村大道、廣園路、東風路。但專家卻選了中山大道。民間獲悉後反應強烈，恐怕交通更為惡化。工程○八年十一月底展開後，亦確令民眾飽受塞車煎熬，對BRT更反感。昨起其他車輛禁用BRT專線，否則罰款二百元，亦惹不滿。
另官方雖稱工程耗七億二千多萬元，但媒體指實際或高達二十多億，民眾無不炮轟浪費，更有人大代表要求公布開支明細，免得成為糊塗帳。