比亞迪今年進軍美市場

底特律車展周一以媒體開放日拉開序幕，美國三大車廠中，通用的新車數量銳減，佳士拿更沒有新車參展，福特則推出數款中型房車。美國車過往都主打又大又壯的路線，但在汽車王國寶座失落下，象徵美國夢的通用悍馬又快將被中國買走，三大車廠都要變革求存。小型車、電動車成為今屆車展主流，展品多達二十款，其中福特更以小型車市場列為銷售重點，凸顯電動車未來的重要地位。

比亞迪e6 中國生產的電動車，每次充電最多可行駛四百公里，用十分鐘便可充電五成，最高時速達一百六十公里。

Green Vehicles Triac 兩座位三輪電動車，最高時速八十公里，充電約需五小時。它裝有以鋼材製成的安全外殼，兩個前輪控制方向，單後輪推動車身前駛。

去年中國汽車產量及銷量均突破一千三百五十萬輛，取代美國成為世界第一汽車生產和消費國。此消彼長的情況亦反映在美國汽車城底特律市舉行的二○一○年北美國際汽車展上，中國元素成為車展的一大亮點。中國車廠比亞迪在會上推出的純電動新車e6不僅受到媒體關注，比亞迪主席王傳福更揚言會加快利用電動車攻取美國市場，計劃最快今年下半年實行。他說：「美國市場對比亞迪十分重要，而電動車更是比亞迪的未來。」

通用雪佛蘭Aveo RS 前輪驅動的小型車，後排座椅可以摺疊，騰出更多儲物空間。引擎為一點四升渦輪增壓，擁有一百三十八匹馬力。	福特2010 Fusion Hybrid 慳油表現突出，去年曾創出以一桶油行駛逾二千三百二十六公里的紀錄，昨日獲得二○一○年北美年度汽車獎。	福特Focus 「一個福特」計劃的首款汽車，目標是利用一個平台製造多款汽車供應不同市場，八成零件是常見的零件，令成本降低。

車展內同時陳設着比亞迪e6和美國車廠電動車，儼然成為中美汽車業較勁，甚至兩國貿易戰的象徵。車展舉辦地底特律是美國汽車工業重鎮，卻有高達兩成七的失業率，汽車工人的未來，與場內環境恰恰互相呼應。美國經濟衰退，失業率高企，有內地輿論擔憂，中國會成為代罪羊。