本文重點
【本報訊】與中國隔海相望的南韓，近年積極推動連接中國山東省的中韓超級海底隧道，韓方的隧道前期基礎研究預計明年四月完成。研究稱，這條「現代海上絲綢之路」預料建設費用高達七千億元人民幣，需時十五年。隧道通車後，由北京至首爾的車程只需近四個半小時。
料創二萬五千億經濟效益
中韓海底隧道項目的南韓總負責人、京畿道開發研究院副院長趙應來表示，現有四條路線方案，中方起點俱為山東半島最東端的威海榮成市，韓方分別為仁川、華城、平澤，以及預計日後南北韓關係改善而選的北韓甕津，該路線最短僅二百二十一公里，成本最低。
他預計，隧道工程將帶來三千三百一十九億美元（約二萬五千七百二十五億港元）的經濟效益。隧道建成後，倘加上釜山至博多的日韓海底隧道開通，東北亞地區便會被跨海高速鐵路網覆蓋。由首爾至威海僅需一小時五十七分，至北京、上海只需四、五小時，首爾、北京、上海將形成巨大經濟圈。
山東省交通科學研究所研究員許雲飛指出，中方早在一九九二年就提出興建中韓海峽通道，但韓方的表現比中方積極主動。許認為，中日韓之間目前缺乏政治互信，難於短期達成協議。