今年底換車期限

孟買舊的士以Padmini牌為主，已行駛四十載，其黑黃色車身更是寶萊塢電影中孟買的象徵。目前市面仍有約五萬輛舊的士行駛，但當中不少車齡已逾二十五年。孟買所在的馬哈拉施特拉邦首長在○六年宣布，三年內逐步把沒冷氣的舊的士更換，以裝有冷氣、電子咪錶、衞星導航系統的新的士取代，以提升孟買形象。政策出台後，的士司機曾發動罷駛和入稟阻止，但均未能阻止新的士駛入孟買的路面。

雖然新的士車費較舊的士貴四成仍大受歡迎，尤其在機場，很多乘客只坐新的士，把舊的士司機氣瘋，也讓新的士司機成為仇視對象。四十三歲新的士司機艾哈邁德向美國《華爾街日報》表示，早前把車泊到市內一個舊的士地盤，便遭舊的士司機毆打。艾哈邁德遭排擠下，很多地段都不敢接客。

隨着今年年底換車限期將近，很多舊的士司機仍然未肯換車。他們表示，雖然車身殘舊，又沒有冷氣，仍然深愛舊的士。司機夸德羅斯稱：「在過去四十年，我們待這舊的士如同第二個老婆。即使老婆老了，你仍會愛她。」

貧富懸殊礙發展

印度政府早在九五年已提出要孟買趕過香港，總理辛格○五年又稱，要讓人從此只談孟買，忘記上海。但孟買要超越香港和上海，除了換的士，仍有很多困難需要解決，如去年遭恐襲，令城市蒙上陰霾，城市內貧富懸殊、貧民窟等根深柢固的問題，更是嚴重阻礙發展。