本文重點
【本報訊】 哈德遜河上空的飛行領域既複雜又危險,飛行高度進入低於一千呎的區域後,機師便毋須與機場控制塔聯絡,而是透過無線電與其他機師溝通,以制訂其安全航線。
當局被指在監管上過於寬鬆,隨時再釀撞機。
機師溝通商安全距離
哈德遜河上方領空相當繁忙,也是用作飛越紐約的捷徑,時常可見民航機、小型飛機及直升機飛行,若飛行高度低於一千呎,機師毋須與紐瓦克國際機場的控制塔保持聯絡,他們通常會轉以視覺目測模式飛行,同時可透過無線電與區內的其他機師溝通,商討飛行的安全距離,機師必須一眼關七,避免出現差錯,但有業界人士指在直升機內看不見身後情況。
聯邦監管機構約一個月前曾警告觀光機及其他出租飛機的安全監管過於寬鬆。
○七及○八年,美國的商用飛機沒有發生奪命意外,但出租飛機則發生過三十三宗致命意外,導致一百零九人喪生。