【本報訊】發生跳軌自殺事件的一號線，早於一九六九年通車，為北京地鐵第一條通車的列車線，也為全國第一條地鐵，但受車站設計及系統所限，不能安裝月台幕門，未來仍恐怕繼續有乘客跳軌、意外墮軌等事故。
目前，北京地鐵客運量持續飆升，單日載客量最高超過四百萬人次，近年新通車的五號線、十號線等已安裝月台幕門。據悉，當局已計劃在一號線延伸線八通線及十三號線加裝幕門，工程有望在年內立項並動工，耗時三、四年完成。 由於八通線和十三號線均為地上行車，加裝的幕門形式將與地鐵五號線相同，即是半高式的幕門。不少乘客均表示歡迎，認為此舉可以防止墮軌意外，乘車時更加安全。
由於一、二號線通車已有數十年，當年設計時未考慮安裝幕門。相關單位亦直言，一、二號線不具備加裝幕門的條件。